Notre camper, nommé Valiente, est un bon compromis pour notre configuration 3 personnes. En plus, il était disponible proche de notre domicile. C’est un Laika modèle Kréos 3003 de l’année 2001 avec pour base un Mercedes Sprinter. Ce choix s’est inspiré du retour d’expérience d’ancien voyageur sur les réseaux sociaux.
Ce camping-car est à propulsion avec une garde au sol élevée pour les chemins. Il s’agit d’une marque présente dans le monde entier avec peu d’électronique gestion moteur. Il a un excellent isolement avec une cellule en fibre de verre pour l’hiver et l’altitude. A l’intérieur, des lits fixes pour réduire les rangements quotidiens et une grande salle de bains pour du confort et autonomie. Il se conduit avec un permis B (voiture – de 3,5T) et on peut le conduire tous les deux.
Les équipements d’origine principaux sont :
- Cellule en panneau sandwich pour l’isolation
- Double plancher isolant avec espaces de rangements
- 1 réservoir d’eau 120 litres hors gel,
- 3 cuves eaux sales (chauffé et hors gel) incluant 1 WC nautiques 37L, et des vannes de vidange électriques.
- Grande capucine lit double et 6 couchages au total,
- chauffage à gaz,
- frigo /congélateur trimixe,
- four et plaque à cuisson à gaz,
- auvent manuel et marchepieds électriques,
- salle de bain avec une douche séparé des toilettes et lavabo fixe,
- 2 dinettes : une 4 places et une 2 places.
Modifier son véhicule pour un long voyage
Notre véhicule a des nombreux équipements supplémentaires de 25.000€ depuis 3 ans d’amélioration.
Parmi les modifications en cours : amélioration des suspensions, un pare choc avant en métal sur mesure pour le tout terrain et une nouvelle peinture rugueuse pour lui donner un look bestiale et éviter les rayures de arbres.
Voici la liste succincte des modifications (La liste complète est en bas de page avec plus de détails) : une pile Lithium 130Ah intelligente, 2 panneaux solaire 120W dont 1 orientable automatique, climatiseur cellule, frigo neuf, coussins revêtement simili cuir, suspension arrière pneumatique, 3 sièges poste conduite, soute/ coffre arrière avec caisse alu, régulateur de vitesse, blindage réservoir, amortisseur Koni renforcée, blindage moteur….
Modifications pendant le voyage :
- Jantes 16’’ avec pneus mixtes BF Goodrich KO2. Comparé à la monte en 15’’ d origine, la garde au sol a augmentée de plusieurs centimètres. Cette monte en pneu 50% route 50% chemin permet de s’aventurer dans les chemins sablonneux avec moins d’appréhension de rester coincé.
- Suspension arrière 3eme lame. La caisse arrière a ajouté un poids important, cette 3eme lame a remonté l’arrière de plusieurs cm et a amélioré la suspension.
- Suspension avant faite sur mesure à partir de lames de suspension de camion pour supporter plus de poids et relever le véhicule de 3’’, quasi 8cm
- Pare choc en métal pour la protection et un look plus tout terrain ( en cours)
- Peinture rugueuse. Cet ajout de structure dans la peinture permet de rendre la peinture résistante aux branches d’arbre, inévitable en tout terrain (en cours)
Ce camper est devenu une maison permanente à utilisation 24h/24h; bien différent de sa vie d’avant, ou il servait quelques semaines par an pour les vacances en Europe.
Mes compétences mécaniques sont bien utiles pour trouver des solutions aux nombreux pépins de l’utilisation intensive de ce véhicule. C’est pour cette raison, que j’ai décidé d’offrir un service d’assistance et consulting mécanique à d’autres voyageurs.
Nos modifications avant le grand voyage
Les modifications et améliorations effectuées en détails avant de l’envoyer au Canada :
- Batterie cellule EZA 130Ah. Système a 6000€ posé, composé d’une batterie Lithium et d’un convertisseur 2200W pour avoir le 220v en permanence. Contrôle de la pile via une application Smartphone pour voir le pourcentage d’autonomie, les consommations et recharges en temps réel.
- 2 panneaux solaire 120W dont 1 orientable automatique « suiveur soleil» pour une recharge optimisé à notre niveau de consommation.
- Climatiseur Dometic Freshjet 1100. Cette clim peut fonctionner sur la pile Lithium pendant 7h.
- Grand réfrigérateur 140 litres trimixe neuf ce qui évite la panne classique du frigo ayant 20 ans.
- Revêtement simil cuir sur tous les coussins cellule et sièges avant pour moderniser l’intérieur trop « flower power » et facile a nettoyer avec les enfants.
- J’avais 6 mois pour préparer ce véhicule a l’atelier entre son achat et le départ. Cette cellule a un grand espace de vie mais manque la grande soute pour ranger les accessoires d’extérieur et pièces de rechange. La solution a été de crée un rangement a l’arrière avec une extension du chassis et une caisse en alu striée de 1300litres.
- Le renfort du toit de la caisse a permis la création d’un porte vélos. Un système électrique complet de phares arrière a été ajouté avec une caméra de recul. Et un pare choc permet de protéger l’arrière.
- Poste conduite modifié 3 places avec une banquette passagère d’origine. L’embase a été découpé pour faire des rangements. Modification qui permet d’être a 3 devant pour profiter et partager la même vue. L’inconvénient est la condamnation du passage cellule à poste de conduite.
- Échelle permanente lit capucine avec des barres rondes. Cela permet également une condamnation supplémentaire sécurisée entre la cellule et le poste de conduite.
- Pose d’un régulateur de vitesse. D’origine Mercedes ne proposait pas cette option sur le Sprinter 903 de 2001. Un système complet a été installé y compris une commande au volant pour l’activer et il est bien utile sur les grandes lignes droites américaines.
- Blindage moteur avec plaque métal 3 cm d’épaisseur. Permet de protéger le carter d’huile moteur dans les chemins.
- Blindage réservoir de carburant complet avec une plaque métal 3mm faite sur mesure. Installé pour éviter de perforer le réservoir quand on croisent des camions qui projettent des pierres.
- Lit capucine super confort. C’est un lit Tempur de 160cm recoupé en 130cm de large. Mousse épaisseur de 20cm à mémoire de forme.
- 4 amortisseurs Koni Heavy duty + Tampon sur train avant améliorant la stabilité.
- Filtration d’eau avec un double filtre avant le remplissage du container d’eau. + 1 filtre dans container pour conserver l’eau.
- Poste autoradio CD MP3 bluetooth. Permet d’avoir ses playlist spotify / deezer depuis votre smartphone.
- Attelage remorque. Il me sert de renfort de la structure arrière.
- Caméra de recul avec écran couleur sur le poste de conduite. L’alimentation est branchée sur la marche arrière pour allumer l’écran en automatique quand on recule.
- Amélioration de la cabine de douche au niveau du rideau pour plus d’aisance.
- Changements de toutes les ampoules par des modèles à LED basse consommation.
- Housses sur mesure pour les vitres de cellule. Ses housses solaires permettent d’avoir une lumière indirecte. Cela réduit la chaleur et permet le courant d’air.
- Plusieurs caisses à outils et pièces de rechange pour gérer les entretiens et casses simples.
- coffre fort dont 1 grand pour sécuriser les documents essentiels, ordinateurs, et autres appareils numériques, drone etc…
- Création sur mesure d’une armoire à volet roulant sur la dinette 2 places. La dinette a perdu 1 place assise pour avoir un grand rangement supplémentaire. Et maintenant c’est le coin jeux, lecture, apprentissage de notre enfant. La transformation en lit est toujours fonctionnel et permet à un enfant de 1,3m de dormir.
- 2 Plaques de désensablage Maxtrac pour se sortir seul d un sol mou.
